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Audi A4dal 1994 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Audi A4 + Fare funzionare la marcia + Manutenzione regolare + Motori + Sovralimentazione del turbo + Sistema di uno scarico + Impianto di raffreddamento + Serbatoio del carburante e pompa del carburante + Filtro d'aria e canali di assorbimento + Sistema d'iniezione + Agganciamento - Trasmissione e trasferimento principale Trasmissione meccanica Rumore nella trasmissione Trasmissione automatica Controllo elettronico dalla trasmissione Trasferimento principale Aste di potere Conto di polsini di aste di potere L'aiuto a cattivi funzionamenti + Parentesi di sospensione di ruote e sterzo + Freni + Ruote e pneumatici + Attrezzature di Electrotechnical + Sistema d'ignizione + Illuminazione + Attrezzature d'allarme + Strumenti e dispositivi + Il riscaldamento e ventilazione + Dettagli del corpo + Salone Ricerca di cattivi funzionamenti Caratteristiche tecniche |
Trasmissione automatica In Audi A4 due vari modelli della trasmissione automatica sono usati per installazione: in primo luogo, la trasmissione di VW SVILUPPATA AG-4 per il motore di quattro cilindri senza sovralimentazione del turbo, in secondo luogo, la trasmissione progettata ZF 5 HP 18 per il motore di sei cilindri. Siccome è già chiaro su designazione, è in un caso sulla trasmissione di quattro velocità, in altro caso – su di cinque passi. Principi fondamentali di funzionamento Il collegamento principale di tutte le trasmissioni automatiche è serie planetarie cosiddette. Consistono di una ruota di marcia intorno a cui tre altre ruote di marcia girano. Da al di sopra dell'anello con denti interni è messo. Ogni coppia da questi elementi è collegata in una serie di ruote di marcia di marcia e forma la propria piccola trasmissione di due velocità. In queste trasmissioni la strada della loro commutazione è ingegnosa. La commutazione di trasferimento è effettuata a causa di custodia o rilascio di dettagli di una serie planetaria. Diventa senza interruzione di una corrente di forza. La custodia e il rilascio provvede agganciamenti lamellar e i freni di lamellar con l'azionamento idraulico. Idrotrasformatore di coppia di torsione Il trasferimento di forza del motore alla trasmissione è effettuato per mezzo di liquido. Il motore mette la turbina in moto nell'idrotrasformatore di coppia di torsione. Il liquido nell'idrotrasformatore dato a rotazione per mezzo del dispositivo di direzione situato tra loro lo scapolare può anche mettere in moto la ruota di turbina collegata alla trasmissione. Tra la turbina che gira secondo giri macchine e una ruota di turbina su un'entrata di trasmissione là è sempre una distinzione in velocità. In un inizio di movimento questo il più grande, in processo di aumento di velocità la differenza di numero di giri tra la turbina della pompa e la turbina della trasmissione diminuisce sempre più. Ma nella trasmissione automatica tradizionale ancora c'è alcuno «spazio vuoto». Nelle nostre trasmissioni l'idrotrasformatore di coppia di torsione peremykatsya nella gamma del 3o e 4o trasferimento e al 4o e il 5o, cioè tra il motore e la trasmissione automatica la connessione rigida domina. Permette di tagliare il consumo del carburante. |
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