Audi A4

dal 1994 rilascio

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Caratteristiche tecniche


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Sostituzione di coperture di freni a disco

Sempre è necessario cambiare nello stesso momento entrambi gli sbagli al di sinistra e a destra. Usi sbagli solo con AVA (Il permesso generale a operazione). Se un fabbricante di un freno è Lucas, allora sostituendo sbagli sono usati due nuovi самоконтрящихся un catenaccio. Il più spesso sono in una serie di sbagli di freno – il conto. Se un fabbricante di un freno è ha MANGIATO, allora i catenacci non sono necessari.

Come in processo di logorio di pistoni di sbagli di più e congedo più lontano in sostegni di freno, all'atto d'installazione di sbagli nuovi, grossi hanno bisogno di esser strizzati indietro. Nello stesso momento il liquido per freni è strizzato via tubazioni in un serbatoio largo. Se in questo liquido per freni di periodo è stato invano aggiunto, allora l'eccedenza ha bisogno di esser succhiata lontano adesso. Altrimenti il liquido per freni che funziona da un serbatoio largo corroderà i dettagli verniciati vicini in un compartimento di motivo. Poiché la suzione usa la pipetta assolutamente pura o la siringa vecchia per iniezioni – non succhiano mai lontano il liquido una bocca!

La sostituzione di uno sbaglio in ha MANGIATO freni

Ha MANGIATO il freno: smonti di sbagli, il primo stadio: strizzi il cacciavite (2) una primavera di fissaggio (1).

Ha MANGIATO il freno: smonti di sbagli, il secondo stadio: indebolisca catenacci con esagoni interni in coperture protettive (1 e 2) dopo eliminazione di berretti.

Terzo stadio: lo sbaglio esterno (3) nel caso di un sostegno di freno di ha MANGIATO (2) è incollato, lo sbaglio interno (1) è inserito con parentesi in metallo (il tiratore) in un'apertura interna del pistone di freno.


Il pistone in un sostegno di freno è strizzato da un morsetto. Per protezione abbiamo posato tra loro un piccolo piatto. Il sostegno di freno di Lucas istituito qui di solito rimane fisso sopra.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sollevi e registri una parte in avanti dell'auto.
  2. Rimuova una ruota.
  3. Giri una ruota in modo che gli sbagli fossero bene disponibili.
  4. Tolga le primavere di fissaggio di cacciavite da parte esterna su un sostegno di freno.
  5. Tolga berretti su interno di freni.
  6. Istituisca una chiave con un esagono interno in esagono interno già visibile delle dita di direzione e indebolisca le entrambe dita.
  7. Tiri fuori le dita, tolga il caso di un sostegno di freno.
  8. Sospenda il caso di un sostegno di freno su un filo su una rastrelliera di svalutazione.
  9. Tiri fuori sbagli dal caso di un sostegno di freno a destra e al di sinistra: uno sbaglio interno deve esser tirato fuori con fissaggio di parentesi dal pistone di freno, lo sbaglio esterno deve esser inincollato da un sostegno di freno, – se è necessario, poi con una forza.
  10. Strizzi pistoni in un sostegno di freno per mezzo di un morsetto. In modo che il pistone non abbia deformato o non è stato danneggiato, su un anello adiacente mette un piccolo piatto.
  11. Accuratamente tolga i resti del film d'incollatura su una superficie adiacente di uno sbaglio esterno.
  12. Pulisca un sostegno di freno, la ruggine non deve essere, prima di tutto, su guide.
  13. Inserisca nuovi sbagli per incollare un sostegno esterno, rimuovere un film protettivo dal sito d'incollatura.
  14. Istituisca un sostegno di freno.
  15. Stringa le dita di direzione su 25 Nanometers e di nuovo si metta berretti.
  16. Dopo assemblea certamente diverse volte premono un pedale del freno in modo che gli sbagli si corichino per frenare dischi. Altrimenti non ci sarà effetto di freno!
  17. Con nuovi sbagli – se è possibile – frena accuratamente primi 500 chilometri.

Sostituzione di sbagli in freni di Lucas

Freno di Lucas: sviti solo il catenaccio di fissaggio più basso (2) i casi di un sostegno di freno. Strizzi il dito di direzione alla parte opposta. La cima che attacca (1) rimane non toccata.


Freno di Lucas: il caso di un sostegno (2) dopo essersi indebolito del fissaggio più basso si rovescia indietro su. Sbagli (3 e 4) in guide. Più lontano è visibile: 1 – una guardia riparante il calore nel pistone di freno.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sollevi e registri una parte in avanti dell'auto.
  2. Rimuova una ruota.
  3. Giri una ruota in modo che gli sbagli fossero bene disponibili.
  4. Sviti solo il catenaccio di fissaggio più basso del caso di un sostegno di freno, nello stesso momento strizzi il dito di direzione per un esagono in una direzione opposta.
  5. Getti via il caso di un sostegno di freno su.
  6. Tiri fuori sbagli da guide a destra e al di sinistra.
  7. Strizzi un morsetto il pistone in un sostegno di freno. In modo che il pistone non abbia deformato o non è stato danneggiato, su un anello adiacente mette un piccolo piatto.
  8. Segua la posizione corretta dello schermo riparante il calore nel pistone di freno.
  9. Inserisca nuovi sbagli.
  10. Monti un sostegno di freno.
  11. Stringa un nuovo (!) il catenaccio più in basso fissante su 30 Nanometers. Non stringa il catenaccio di fissaggio superiore, altrimenti scomparirà l'effetto самоконтрящийся. Usi una chiave rozhkovy stretta per un'estrazione in una direzione opposta del dito di direzione, altrimenti lo ficcherà e il momento di un'inalazione sarà distorto.
  12. Dopo assemblea certamente diverse volte premono un pedale del freno in modo che gli sbagli si corichino per frenare dischi. Altrimenti non ci sarà effetto di freno!
  13. Con nuovi sbagli – se è possibile – frena accuratamente primi 500 chilometri.

Smonti di un sostegno di freno in avanti

I sostegni di freno in avanti sono attaccati a una rastrelliera di svalutazione da catenacci di cresta cosiddetti. Questi catenacci dietro una testa sei parteggiata hanno una superficie ondulata che non permette l'indebolimento involontario di un catenaccio. Questi catenacci non possono esser sostituiti con catenacci soliti affatto!

Qui il sostegno di un sostegno di freno (3) al caso smontato di un sostegno di freno è visibile. Le cifre "1" e "2" hanno designato il fissaggio di catenacci di un sostegno di freno (i catenacci corrugati).


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sviti una ruota.
  2. Smonti sbagli di freno con sostegni di freno (com'è descritto nelle sezioni precedenti).
  3. Sospenda il caso di un sostegno di freno con il tubo di gomma di freno avvitato in modo che il tubo di gomma non fosse teso.
  4. O sviti un tubo di gomma di freno o un tubo. In questo caso strizzi un pedale di un freno e lo tiene che il liquido per freni non è fluito fuori.
  5. Sviti catenacci fissanti di un sostegno di freno su un sostegno di freno.
  6. Prima d'installazione superficie ondulate pulite di catenacci di cresta.
  7. Stringa catenacci di cresta su 125 Nanometers.
  8. Di nuovo avviti un tubo di gomma di freno o un tubo di freno.
  9. Pompi sopra il sistema di freno in caso il tubo di gomma di freno o un tubo di freno svitato.
  10. Prima che i primi metri del movimento diverse volte strizzano un pedale del freno per aggiustare uno spazio vuoto normale di un pedale.

Sostituzione di polsini del pistone di freno

Se il polsino del pistone di freno in un sostegno è danneggiato, allora è necessario avere cura al più presto possibile di sostituzione, altrimenti presto il pistone si bloccherà a causa di sporcizia e corrosione. I polsini sono in vendita solo riuniti con un anello di promuratura del pistone di freno. Per installazione di entrambi i dettagli è necessario spremere il pistone da un sostegno di freno. Per sicurezza questo lavoro ha bisogno di esser effettuato in un workshop. Secondo circostanze smontano anche il sostegno di freno e lo portano in riparazione.

Sostituzione di un disco di freno in avanti

I dischi di freno hanno bisogno di esser cambiati subito su entrambi i lati. La sostituzione unilaterale può avere come conseguenza l'effetto disuguale di frenatura.

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Completamente smonti un sostegno di freno com'è descritto, e il pasticcio da un filo su un corpo. Il tubo di gomma idraulico rimane connesso.
  2. Il disco di freno può esser rimosso da una navata di ruota solo manualmente.
  3. Se è arrugginito, allora si aiuti i colpi forti del martello, ma solo in caso il disco cambia.
  4. Prima d'installazione di un nuovo disco di freno sgomberano una superficie adiacente su una navata di ruota.

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