Audi A4

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi A4
+ Fare funzionare la marcia
+ Manutenzione regolare
+ Motori
+ Sovralimentazione del turbo
+ Sistema di uno scarico
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali di assorbimento
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasferimento principale
+ Parentesi di sospensione di ruote e sterzo
- Freni
   Lavoro indipendente sul sistema di freno
   Così i lavori di sistema di freno
   Conto di freni
   Liquido per freni
   Conto di livello di liquido per freni
   Conto del sistema di freno su resistenza ed esistenza di danni
   Sostituzione di liquido per freni
   Freni a disco
   Misurazione di spessore di coperture di freni a disco in avanti
   Conto di una condizione di dischi di freno
   Sostituzione di coperture di freni a disco
   Indietro freni a disco
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   Freno di emergenza
   Conto di ozio della leva del freno di emergenza
   Cilindro di freno principale
   Amplificatore di freno
   Conto dell'amplificatore di freno
   Lavori su hydraulics del sistema di freno
   Pompaggio del sistema di freno
   L'aiuto a cattivi funzionamenti
   ABS e REDATTORI
   Che fa ABS?
   Funzione di nodi separati
   Sistema elettronico di distribuzione di sforzo di freno (EBV)
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+ Ruote e pneumatici
+ Attrezzature di Electrotechnical
+ Sistema d'ignizione
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Caratteristiche tecniche


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Lavori su hydraulics del sistema di freno

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Il liquido per freni è velenoso. Perciò lo tocchi con una bocca o ferite aperte.
  2. Il liquido per freni corrode una vernice di automobile. Perciò non si metta la verniciatura di uno straccio, impregnato di liquido per freni o gli strumenti sporcati in esso.
  3. Quando l'indebolimento di un liquido per freni di tubo di freno o di tubo di gomma di freno gradualmente consegue di un serbatoio largo. Non lo permetta come segue: prima di indebolirsi di connessione di vite nel freno corrispondente il contorno indeboliscono la vite di pompaggio. Si metta un tubo di gomma di pompaggio e l'abbassi in capacità. Completamente strizzi un pedale di un freno e lo fissi in questa situazione con l'aiuto di un piatto di legno. Chiuderà aperture di rifornimento di liquido nel freno di cosa principale che il cilindro e il liquido per freni non verseranno più.
  4. Per svitare e stringersi di tubi di freno deve comprare la chiave mostrata per tubi di freno
  5. Poiché un'estrazione in una direzione opposta di freno La innaffia con una canna hanno bisogno di una chiave rozhkovy.
  6. Dopo i lavori che sono effettuati in hydraulics del sistema di freno che è sempre necessario pompare sopra esso. Spesso avviene sufficiente per pompare sopra solo che il contorno di freno su cui il lavoro è stato effettuato.

Smonti di tubi di freno

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sviti una noce di berretto di un tubo di freno. In modo affidabile tenga la connessione opposta, per esempio, durante la fine di un tubo di gomma di freno.
  2. Se la noce su un tubo è arrugginita e non gira, allora comunque il tubo ha bisogno di esser cambiato. I tubi sottile cinti di mura rapidamente si staccano.
  3. Per svitare di nodi connettenti di tubi il consiglio seguente può aiutare in caso questo pezzo di un tubo comunque deve esser sostituito:
  4. Ha salutato un tubo di freno vicino a connessione di vite, sviti una noce di berretto una chiave come «nutlet» con un esagono.
  5. Posi tubi di freno nelle braccia di espansione intese per loro.

Smonti di tubi di gomma di freno

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. All'inizio svitano una noce di berretto del tubo di gomma di freno corrispondente. Nello stesso momento guarda che il tubo di gomma non è stato la sovraferita.
  2. Se il tubo di gomma di freno è attaccato a un corpo da un braccio in metallo, allora è fissato da un colletto in metallo per evitare cambiamenti. Ad assemblea non dimenticano su questo braccio cosiddetto di un tubo di gomma.
  3. All'atto d'installazione sempre nella vite cominciante un tubo di gomma in quel posto dove ha una scultura esterna.
  4. Allora ritardi altra connessione di vite.
  5. Il tubo di gomma di freno non deve essere la sovraferita. Siccome il controllo serve la striscia a colori o il rullo di gomma lungo un tubo di gomma.
  6. Pompi sopra il sistema di freno.
  7. Proprio dopo conto di riparazione se il tubo di gomma sfregherà da qualche parte all'atto dei movimenti di svalutazione.
  8. Ripeta questo conto dopo un viaggio lungo.

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