Audi A4

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Audi A4
+ Fare funzionare la marcia
+ Manutenzione regolare
+ Motori
+ Sovralimentazione del turbo
+ Sistema di uno scarico
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali di assorbimento
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasferimento principale
+ Parentesi di sospensione di ruote e sterzo
- Freni
   Lavoro indipendente sul sistema di freno
   Così i lavori di sistema di freno
   Conto di freni
   Liquido per freni
   Conto di livello di liquido per freni
   Conto del sistema di freno su resistenza ed esistenza di danni
   Sostituzione di liquido per freni
   Freni a disco
   Misurazione di spessore di coperture di freni a disco in avanti
   Conto di una condizione di dischi di freno
   Sostituzione di coperture di freni a disco
   Indietro freni a disco
   Misurazione di coperture di freni a disco posteriori
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   Amplificatore di freno
   Conto dell'amplificatore di freno
   Lavori su hydraulics del sistema di freno
   Pompaggio del sistema di freno
   L'aiuto a cattivi funzionamenti
   ABS e REDATTORI
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Caratteristiche tecniche

Pompaggio del sistema di freno

Il sistema di freno deve esser pompato dopo riparazione dell'azionamento idraulico se l'aria fa frenare cilindri e frenare tubi.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

Riempia un serbatoio largo di liquido per freni fresco e durante pompaggio costantemente controlla (!) l'aggiunta tempestiva di liquido prima che il suo livello cade. Altrimenti l'aria sarà di nuovo assorbita.
Successione di azioni: dietro a destra; dietro al di sinistra; avanti a destra; avanti al di sinistra.
Tolga un berretto a tenuta di polvere dalla valvola di pompaggio.
Si metta un tubo di gomma trasparente (come da sistema di lavaggio da occhiali) l'unione asciugata e abbassi la fine libera di un tubo di gomma nella capacità che è parzialmente ripiena di liquido per freni.
Lasci il Suo assistente, facendo oscillare un pedale del freno, creerà la pressione di freno.
Sviti la valvola di pompaggio sulla ruota corrispondente approssimativamente su giri di 11/2 e pressione più bassa. Nello stesso momento l'assistente tiene una gamba su un pedale e lo strizza.
Chiuda la valvola e di nuovo pompi sulla pressione.
Anche apra la valvola.
Ripeta questo processo finché in fiale di tubo di gomma d'aria non sono visibili più. (Se il sistema idraulico fortemente è diventato vuoto, allora pompi sopra lui due volte.) In un tal modo via il liquido per freni di valvola e, certamente, insieme con esso l'aria è pompata.
Se non ci sono fiale d'aria più, allora lasciato il Suo assistente tenere un pedale nella situazione più bassa, e chiude la valvola di pompaggio in questo tempo. Lo stringa accuratamente, altrimenti spoglierà un filo.
Pompi sopra sistemi su altri freni di ruote in soltanto lo stesso modo.

Consiglio: Se il sistema di freno da al-di-sopra-stabilito il metodo non è pompato, nonostante ripetizioni numerose di questo processo (le fiale d'aria sono ancora visibili), allora deve chiudere tutte le valvole di pompaggio, metta in moto il motore e prema diverse volte un pedale del freno. Allora ancora una volta pompi sopra sistema.

Sleva: pompaggio di freni su un sostegno in avanti. La valvola di pompare (1) apre 7 chiave A ONDE CORTE. Il tubo di gomma sintetico trasparente (2) e il liquido per freni estorto è messo sulle fusioni di valvola nella capacità preparata (3).

A destra: se i tubi di freno (2) e i tubi di gomma di freno (4) sono collegati dalle braccia in metallo (3) a una marcia funzionante o a un corpo, allora ci deve essere un braccio saltante per un tubo di gomma (1). Una tale chiave è adatta per un distacco di tubi di freno (5)

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