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Audi A4dal 1994 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Audi A4 + Fare funzionare la marcia + Manutenzione regolare + Motori + Sovralimentazione del turbo + Sistema di uno scarico + Impianto di raffreddamento + Serbatoio del carburante e pompa del carburante + Filtro d'aria e canali di assorbimento + Sistema d'iniezione + Agganciamento + Trasmissione e trasferimento principale + Parentesi di sospensione di ruote e sterzo - Freni Lavoro indipendente sul sistema di freno Così i lavori di sistema di freno Conto di freni Liquido per freni Conto di livello di liquido per freni Conto del sistema di freno su resistenza ed esistenza di danni Sostituzione di liquido per freni Freni a disco Misurazione di spessore di coperture di freni a disco in avanti Conto di una condizione di dischi di freno Sostituzione di coperture di freni a disco Indietro freni a disco Misurazione di coperture di freni a disco posteriori Freno di emergenza Conto di ozio della leva del freno di emergenza Cilindro di freno principale Amplificatore di freno Conto dell'amplificatore di freno Lavori su hydraulics del sistema di freno Pompaggio del sistema di freno L'aiuto a cattivi funzionamenti ABS e REDATTORI Che fa ABS? Funzione di nodi separati Sistema elettronico di distribuzione di sforzo di freno (EBV) Violazioni in lavoro del sistema ABS Bloccaggio elettronico di differenziale (REDATTORI) + Ruote e pneumatici + Attrezzature di Electrotechnical + Sistema d'ignizione + Illuminazione + Attrezzature d'allarme + Strumenti e dispositivi + Il riscaldamento e ventilazione + Dettagli del corpo + Salone Ricerca di cattivi funzionamenti Caratteristiche tecniche |
Funzione di nodi separati Modulo idraulico È avanti avanti al di sinistra in un compartimento di motivo: il modulo è costruito in mezzo le tubazioni di freno del cilindro di freno principale e la conduzione di tubi di freno a freni di ruote. Secondo ordini di una pressione di unità di controllo elettronica in contorni del freno il sistema rimane o a costanti, o scende, o di nuovo aumenta. Ma la pressione non può essere più alta che questo che crea, premendo un pedale del freno. La pressione è regolata da quattro valvole elettromagnetiche rapidamente cambianti – su una su ogni ruota. Sensori di velocità Solo quattro sensori fissano la velocità di rotazione di ogni ruota e trasferiscono queste informazioni a un'unità di controllo elettronica. Nella sua base l'unità di controllo elettronica regola l'operazione del modulo idraulico. Unità di controllo elettronica
L'unità di controllo elettronica è sotto un sedile posteriore e tratta informazioni che arrivano da sensori di velocità. |
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