Audi A4

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi A4
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+ Manutenzione regolare
+ Motori
+ Sovralimentazione del turbo
+ Sistema di uno scarico
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali di assorbimento
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+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasferimento principale
+ Parentesi di sospensione di ruote e sterzo
- Freni
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   Così i lavori di sistema di freno
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   Liquido per freni
   Conto di livello di liquido per freni
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   Cilindro di freno principale
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Caratteristiche tecniche


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Liquido per freni

Tra un compartimento di motivo e una parabrezza nella scatola attraente di umidità cosiddetta un serbatoio con liquido per freni (1), il cilindro di freno principale (2) e l'amplificatore di freno (3) è messo. Nei segni di fotografia di livello di riempitura di un serbatoio «la MOSSA» e «il MIN» sono bene visibili.

Questo liquido, giallastro, velenoso e aggressivo in relazione a una vernice di automobile, non corrode dettagli in metallo e di gomma. Rimane piuttosto zhidkotekuchy a –40 °C e, nonostante lo zhidkotekuchest, su circa 260 °C possiedono il punto di ebollizione estremamente alto.

Ma il liquido per freni ha la proprietà molto sgradevole: volentieri assorbisce l'acqua, «è hygroscopic». L'acqua, per esempio a causa di umidità d'aria atmosferica, può veramente entrare in liquido per freni: attraverso un serbatoio largo o attraverso siti instretti microscopici in tubi di gomma di freno o in polsini di gomma. Un tal assorbimento d'acqua conduce non solo a corrosione di dettagli in metallo del sistema di freno, ma anche causa la diminuzione di bystry in un punto di ebollizione di liquido per freni. Al contenuto d'acqua nel solo 2,5% il suo punto di ebollizione è solo a 150 °C. Vicino alle fiale di freni scaldate di vapore in liquido idraulico può esser formato. Firmano un contratto – il pedale di un freno può profondamente fallire, qualche volta le stampe di gamba soltanto in vuoto! In questo caso il pompaggio di bystry di liquido un pedale del freno qualche volta aiuta. Questo effetto è particolarmente pericoloso a una fermata di auto dopo carico forte di freni. A causa di una mancanza di un vento principale tutto, essendo in un ambiente di freni, è scaldato ancora più forte. E approssimativamente solo in temperatura di mezz'ora di liquido per freni scende a normale.

Perciò il piano di manutenzione ordina la sostituzione preventiva di liquido per freni ogni due anni. Il liquido per freni deve incontrare la specificazione del punto 4 FMVSS 116. Tutti i liquidi con una tale designazione è possibile senza paura di mescolarsi.


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