Audi A4

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi A4
+ Fare funzionare la marcia
+ Manutenzione regolare
+ Motori
+ Sovralimentazione del turbo
+ Sistema di uno scarico
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali di assorbimento
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasferimento principale
+ Parentesi di sospensione di ruote e sterzo
- Freni
   Lavoro indipendente sul sistema di freno
   Così i lavori di sistema di freno
   Conto di freni
   Liquido per freni
   Conto di livello di liquido per freni
   Conto del sistema di freno su resistenza ed esistenza di danni
   Sostituzione di liquido per freni
   Freni a disco
   Misurazione di spessore di coperture di freni a disco in avanti
   Conto di una condizione di dischi di freno
   Sostituzione di coperture di freni a disco
   Indietro freni a disco
   Misurazione di coperture di freni a disco posteriori
   Freno di emergenza
   Conto di ozio della leva del freno di emergenza
   Cilindro di freno principale
   Amplificatore di freno
   Conto dell'amplificatore di freno
   Lavori su hydraulics del sistema di freno
   Pompaggio del sistema di freno
   L'aiuto a cattivi funzionamenti
   ABS e REDATTORI
   Che fa ABS?
   Funzione di nodi separati
   Sistema elettronico di distribuzione di sforzo di freno (EBV)
   Violazioni in lavoro del sistema ABS
   Bloccaggio elettronico di differenziale (REDATTORI)
+ Ruote e pneumatici
+ Attrezzature di Electrotechnical
+ Sistema d'ignizione
+ Illuminazione
+ Attrezzature d'allarme
+ Strumenti e dispositivi
+ Il riscaldamento e ventilazione
+ Dettagli del corpo
+ Salone
Ricerca di cattivi funzionamenti
Caratteristiche tecniche


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Freni a disco

Insieme con tutti una ruota in un corrente dell'aria il disco d'acciaio liberamente gira. I sostegni cosiddetti sedloobrazno coprono dischi. Stringendo sbagli di freno di stampa di pistoni di pedale del freno a dischi – c'è una frenatura.

I freni a disco sono costantemente raffreddati con un flusso contrario d'aria. Al motore di sei cilindri di 2,8 l c'è un raffreddamento supplementare di freni a disco in avanti: su perimetro di un disco di freno il dragaggio grande che rifiuta l'aria si calma e così rafforza il raffreddamento.

Freni a disco durante tempo umido

A pioggia incessante i dischi di freno spudorati intensivamente sgorgano giù perciò l'effetto di freno è mostrato con ritardo di una frazione di un secondo. L'umidità tra dischi di freno e sbagli deve evaporare all'inizio. Nell'inverno questo fenomeno si alza con una forza speciale come lo strato di sale che ha scelto dischi di freno e gli sbagli quando la frenatura deve esser cancellata all'inizio.


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