Audi A4

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi A4
+ Fare funzionare la marcia
+ Manutenzione regolare
+ Motori
+ Sovralimentazione del turbo
+ Sistema di uno scarico
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali di assorbimento
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasferimento principale
+ Parentesi di sospensione di ruote e sterzo
+ Freni
+ Ruote e pneumatici
- Attrezzature di Electrotechnical
   Meno è collegato a peso
   L'aiuto per orientamento nelle attrezzature electrotechnical dell'auto
   Fili
   Connessioni di fili
   Nodo di commutazione centrale
   Sostegno di relé supplementari
   Scatola per elettronica
   Relé e unità di controllo
   Commutazione di relé
   H-contatto del relé di scarico
   Tavolo del relé e le unità di controllo
   Serrature di sicurezza
   Tavolo di serrature di sicurezza
   + Giri elettrici
   + Accumulatore
   - Generatore
      Generatore di corrente alternata
      Bulbo di controllo di elettrizzazione
      Regolatore di tensione
      Autoaiuto in lavoro con il generatore e il regolatore di tensione
      Il movimento con il generatore difettoso
      Acero e cintura poliklinovy
      Conto di una condizione di un acero e una cintura poliklinovy
      Sostituzione di un acero e una cintura poliklinovy
      La cintura acero diviso
      Rassegna: acero e cintura poliklinovy
      L'aiuto a cattivi funzionamenti
   + Starter
+ Sistema d'ignizione
+ Illuminazione
+ Attrezzature d'allarme
+ Strumenti e dispositivi
+ Il riscaldamento e ventilazione
+ Dettagli del corpo
+ Salone
Ricerca di cattivi funzionamenti
Caratteristiche tecniche


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Bulbo di controllo di elettrizzazione

  • A un bulbo di controllo nel dispositivo combinato due più connessioni: in primo luogo, sulla spina D + il generatore (un filo azzurro) e, in secondo luogo, sulla spina 15 via l'orbita mnogoshtyrkovy verde dietro sul dispositivo (un filo nero/rosso) andando dalla serratura d'ignizione.
  • All'atto d'inclusione d'ignizione sulla spina 15 mosse di tensione. Ma il generatore non lavora già perciò il contatto deenergized di D + i lavori come «meno». Il bulbo di controllo da tra tensione della rete di bordo che riceve un'alimentazione elettrica dell'accumulatore e distinzione esiste la tensione di generatore ancora feriale si accende.
  • Quando il motore è messo in moto e il generatore arriva a velocità andante alla carica allora il regolatore di tensione collega il generatore alle attrezzature electrotechnical di bordo. La corrente adesso positiva arriva dalla spina 15 e inoltre dal D + la spina. Grazie a esso non c'è distinzione in tensione più, il bulbo di controllo di elettrizzazione si smorza.
  • Il bulbo di controllo non è necessario per «agitazione preliminare cosiddetta» del generatore di corrente alternata più, in Audi A4 succede già durante inizio del motore via la spina di serratura d'ignizione 50a.

Non sempre là va alla carica

Il bulbo di controllo uscito non dimostra che l'accumulatore è caricato dal generatore. Dice solo che non c'è distinzione in tensione tra l'accumulatore e il generatore più. Se, per esempio, durante l'operazione del motore su giri soli tutti i consumatori di corrente sono inclusi, il bulbo di controllo non si accende sebbene più recente dell'accumulatore è consumato, che può dare generatori meno potenti: tuttavia non c'è distinzione in tensione nell'accumulatore.


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