Audi A4

dal 1994 rilascio

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Ricerca di cattivi funzionamenti
Caratteristiche tecniche


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Ricerca di cattivi funzionamenti in ignizione

Quel che che vuole rivelare il difetto in ignizione deve funzionare su sistema:

Spenga l'ignizione, avendo tirato fuori l'orbita su cascate terminali.

Sleva: nel motore di quattro cilindri di 1,6 l l'orbita (2) è sconnessa sulla cascata terminale (3) la vicinanza la bobina d'ignizione (1).

A destra: nel motore di turbo di quattro cilindri e nel motore di sei cilindri entrambe le orbite (la freccia) sulla cascata terminale sono sconnesse.

Se c'è tensione d'ignizione?

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Motore di 74 chilowatt: rimuova uno di fili su una candela, sviti una candela.
  2. Di nuovo colleghi un filo di tensione alta a una candela e la metta al blocco macchine in modo che avesse un contatto affidabile con il blocco. Ancora meglio, per garantire la conduttività per collegare un filo ausiliare di avviamento una parte di taglio di una candela al motore.
  3. Lasci il Suo assistente girerà il motore uno starter.
  4. Se su elettrodi di una candela infilano scintille potenti, allora la tensione d'ignizione è, cioè il sistema di lavori d'ignizione. Ma là può essere sbagliato la regolazione principale del distributore.
  5. Motore di 92 chilowatt: in linea di principio quella strada di azioni come al motore di 74 chilowatt, ma è necessario chiedere (per esser convinto che entrambe le bobine lavorano) le candele dei 1i e 2i cilindri.
  6. Le candele di congedo dei 3i e 4i cilindri istituite.
  7. Motore di quattro cilindri di 110 chilowatt: sviti la bobina di accensione, sviti una candela.
  8. Di nuovo colleghi la bobina e una candela e fissi sul motore in modo che la candela avesse un contatto con peso, e il movimento del motore non poteva scuoterlo. È raggiunto, per esempio, come segue: una parte di scultura di una candela è collegata al motore, provvedendo la conduttività, per mezzo della spina di un filo ausiliare per il suo inizio.
  9. Per il resto le stesse azioni, che al motore di 74 chilowatt se è necessario, ripetono lo stesso su altri cilindri.
  10. Motori di sei cilindri: In linea di principio la stessa strada di azioni che al motore di 74 chilowatt, ma è necessario chiedere (per esser convinto che tutte le tre bobine lavorano) le candele di 1, 2 e 3 cilindri.
  11. Per tutti i motori: se non c'è scintilla, allora il tentativo ripetitivo con una candela di altro cilindro. Se ancora non ci sono scintille, allora controlli tutto il sistema d'ignizione.

Sleva: qui è controllato se la scintilla in sistema d'ignizione appare in generale. Per affidabilità la candela deve esser fissata sul motore per mezzo di un filo di avviamento per garantire la conduttività. Qui non è mostrato per presentazione.

A destra: sull'orbita rimossa (2) è controllato riguardo a peso (3) se la tensione sulla cascata terminale (1) le mosse.

Apra il distributore d'ignizione (il motore qui di quattro cilindri)

1 – Il sensore di sala;
2 – rotore di diaframma;

3 – orbita del sensore di Hall.


La bobina d'ignizione del motore di quattro cilindri di 1,6 l è rifornita delle designazioni corrette di spine

Conto visivo di sistema d'ignizione

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Tutti i fili e i contatti di orbite sono fortemente collegati alla bobina (ам) d'ignizione, alla cascata terminale, l'unità di controllo d'ignizione/iniezione e al distributore (74 chilowatt)?
  2. Forse, in orbite mnogoshtyrkovy un contatto di shtyrkovy si è spostato?
  3. Se c'è su fili danni ovvi?
  4. Se la riempitura di peso è spremuta nella bobina di accensione? Forse, è difettoso a scapito di esso?
  5. Se è sul caso della bobina d'ignizione di un'incrinatura o segni di ustioni dalle scintille scivolanti?
  6. Inoltre chieda se i fili di tensione alta sono fortemente riparati e se non ci sono danni d'isolamento. I sistemi moderni d'ignizione a scapito della tensione alta d'ignizione reagiscono alle scintille saltanti e le correnti striscianti più sensitivamente.
  7. Se ci sono danni su una copertura di distributore d'ignizione (74 chilowatt)? Faccia l'attenzione speciale a interno.
  8. Se tutti i nodi di sistema d'ignizione pura e secca? La sporcizia umida promuove guasti di tensione.

 Consiglio: All'atto delle misurazioni seguenti fanno l'attenzione che la misurazione e controlla dispositivi devono esser collegati e cambiati - via solo al cambiato - da ignizione. Se il motore per conto e realizzazione di misurazioni è ripetutamente girato da uno starter senza inizio, allora è prima necessario sconnettere orbite di fili su valvole d'iniezione.

Se siccome deve star dando di tensione in sistema d'ignizione?

Insieme con scontro di sistema d'ignizione alla mancanza di tensione, il suo dare insufficiente può causare violazioni considerevoli in lavoro di sistema anche!

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Tutta la sicurezza si chiude come deve essere?
  2. Motore di 74 chilowatt: sconnetta l'orbita sulla cascata terminale di potere vicino alla bobina di accensione.
  3. Si connetta il dispositivo di misurazione all'orbita sconnessa tra contatto 1 (inserisca 15) e si metta in contatto 3 (il peso).
  4. Includa l'ignizione.
  5. Il dispositivo deve mostrare almeno il 11,5 secolo.
  6. Se non ha mostrato la presenza di tensione o troppo in basso affatto, allora diserta è coperto in un filo alla serratura d'ignizione.
  7. Motore di 92 chilowatt: scopra una testa del blocco di cilindri, sconnetta l'orbita sulla cascata terminale di potere su un pacco di bobine d'ignizione.
  8. Colleghi il dispositivo di misurazione all'orbita sconnessa di contatto di un filo nero/azzurro (è medio) e il peso.
  9. Includa l'ignizione.
  10. Il dispositivo deve mostrare almeno il 11,5 secolo.
  11. Se non ha mostrato la presenza di tensione o troppo in basso affatto, allora diserta è coperto in un filo alla serratura d'ignizione.
  12. Motore di quattro cilindri di 110 chilowatt: scopra una testa del blocco di cilindri, sconnetta l'orbita su una di bobine di accensione.
  13. Colleghi il dispositivo di misurazione all'orbita sconnessa di contatto di un filo nero/azzurro e a contatto di un filo marrone/giallo (il peso). Fa il nido dell'orbita 2 e 3.
  14. Includa l'ignizione.
  15. Il dispositivo deve mostrare almeno il 11,5 secolo.
  16. Se non ha mostrato la presenza di tensione o troppo in basso affatto, allora diserta è coperto in un filo alla serratura d'ignizione.
  17. Motore di sei cilindri: sconnetta l'orbita bianca al di sinistra su una parete posteriore di un compartimento di motivo (il dare di tensione a bobine di accensione), in serie colleghi il dispositivo di misurazione tra ciascuna di tre entrate della spina 15 (nella parte superiore dell'orbita) e peso.
  18. Includa l'ignizione.
  19. Il dispositivo deve mostrare almeno il 11,5 secolo.
  20. Se non ha mostrato la presenza di tensione o troppo in basso affatto, allora diserta è coperto in un filo alla serratura d'ignizione.
  21. Per tutti i motori: misura riguardo a durata di peso - + sull'unità di controllo (un filo rosso sull'orbita 16-polare). Dimensioni nominali: tensione di accumulatore.
  22. La stessa misurazione su un filo nero/bianco sull'orbita 16-polare dell'unità di controllo all'ignizione inclusa.
  23. Là anche il dispositivo deve mostrare almeno il 11,5 secolo.

Fonti di cattivi funzionamenti

Conto della bobina d'ignizione

Motore di quattro cilindri di 74 chilowatt

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Il controllo visivo della bobina d'ignizione è stato già effettuato.
  2. Per conto di resistenza, avendo spento l'ignizione, sconnettono tutti i fili sulla bobina di accensione. Prendiamo misurazioni di caricamento primario e secondario della bobina.
  3. Prenda misurazioni, avendo collegato ohmmeter esatto tra spine della bobina d'ignizione 1/-and 15 / +.
  4. Dimensioni nominali: 0,5-1,5 ohm.
  5. La misurazione seguente diventa tra la spina 15 e 4 (4 = un nido di spina di un filo principale grosso di tensione alta).
  6. Il dispositivo deve mostrare 5–9 kOhm.
  7. Se le dimensioni chiamate non sono ricevute, sostituiscono la bobina di accensione.
  8. È impossibile definire il cortocircuito tra windings da queste misurazioni. Se, nonostante buoni risultati di misurazione, il sospetto tuttavia cade della bobina di accensione, allora deve controllare la bobina smontata in un workshop su riparazione dell'automobile electrotechnical le attrezzature.

Conto della cascata terminale di potere

Motore di quattro cilindri di 74 chilowatt

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Conto di controllo: sconnetta orbite sulla cascata terminale di potere vicino alla bobina di accensione.
  2. Colleghi il dispositivo di misurazione all'orbita rimossa tra contatto 2 (il controllo) e si metta in contatto 3 (il peso). Giri il motore uno starter. Il dispositivo deve mostrare almeno il duesimo secolo.
  3. Controlli il dare di tensione per sistema d'ignizione com'è stato già descritto.
  4. Controlli la bobina di accensione.
  5. Se in sistema d'ignizione non c'è scintilla sebbene dopo aver condotto tre difetti di conti chiamati non siano rivelati, la fonte di cattivo funzionamento deve essere nella cascata terminale di potere. In questo caso sostituisca insieme la cascata terminale e la bobina d'ignizione.

Conto del sensore di Hall

Motore di quattro cilindri di 74 chilowatt

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sconnetta tutte le orbite su valvole d'iniezione.
  2. Sconnetta l'orbita sulla cascata terminale di potere vicino alla bobina di accensione.
  3. Conto funzionante: impieghi una punta di gomma sull'orbita connessa del sensore di Hall (di lato sul distributore – è remoto) in modo che i contatti fossero disponibili a realizzazione di misurazione dietro.
  4. La lampada di controllo CONDOTTA collega alla spina 1 filo (verde/bianco) e 2 (un filo verde/grigio).
  5. Lasci il Suo assistente girerà il motore uno starter: il diodo emettente la luce deve lampeggiare, in questo caso il sensore di Hall e un filo a lui come deve essere.
  6. Se non ha iniziato a lampeggiare, allora controlli il filo di portare: sconnetta l'orbita dal sensore di Hall, colleghi il voltmetro alla spina 1 (un filo verde/bianco) e alla spina 3 (un filo verde/viola) dell'orbita.
  7. Includa l'ignizione.
  8. Occhiata del dispositivo di misurazione: deve mostrare 4,5–5,5 secolo.
  9. Adesso colleghi il voltmetro alla spina 2 (un filo verde/grigio) e alla spina 3 (un filo verde/viola) dell'orbita.
  10. Includa l'ignizione. Guardi il dispositivo di misurazione: deve mostrare 4,3–5,2 secolo.
  11. Risultato: se la lampada di controllo CONDOTTA non lampeggia sebbene gli indicatori di tensione correggano, il sensore di Hall è difettoso.
  12. Gli indicatori di tensione non come deve essere: non c'è conduttività in un filo connettente dell'unità di controllo.

La cascata terminale di potere (2) le bobine d'ignizione del motore di turbo di 110 chilowatt di 1,8 l è messa sul caso del filtro d'aria a destra in un compartimento di motivo.

In disegni l'accordo di contatti dell'orbita quadripolar («3» nella fotografia) e l'orbita cinque-polare è mostrato («1» nella fotografia).


Nel motore di quattro cilindri con un volume feriale del sensore di 1,8 Hall l si calma al di sinistra su una parte in avanti del motore. Qui sono visibili:

1 – caso del sensore di Hall;
2 – orbita.


La sala (1) il sensore è nel motore di sei cilindri dietro sulla testa sinistra del blocco di cilindri (2).

Conto di bobine d'ignizione e cascata terminale di potere

Motore di 92 chilowatt

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Effettui un controllo visivo com'è descritto sopra.
  2. Controlli il dare di tensione com'è descritto sopra.
  3. Sconnetta tutte le orbite su valvole d'iniezione.
  4. Segnali di entrata di conto: sconnetta orbite di bobine d'ignizione / la cascata terminale di potere. Colleghi una lampada di controllo di diodo a uno di contatti esterni dell'orbita e la misura riguardo a peso.
  5. Facendo scorrere sul video il motore uno starter la lampada deve tremolare lentamente.
  6. Prenda la stessa misurazione su contatto opposto dell'orbita. Là la lampada deve lampeggiare lentamente anche.
  7. Se il dispositivo di controllo di diodo non lampeggia: difetto nel filo di portare, l'unità di controllo o in uno di sensori di unità di controllo. Sostituisca tutto il nodo costruttivo.
  8. Tutte le misurazioni come deve essere, ma non è presente una scintilla d'ignizione: le bobine di accensione / la cascata terminale di potere sono difettose.

Conto di bobine d'ignizione

Motore di quattro cilindri di 110 chilowatt

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sconnetta tutte le orbite su valvole d'iniezione.
  2. All'inizio effettuano un controllo di tensione d'ignizione (è descritto sopra).
  3. Se non c'è scintilla in una candela, controlli il dare di tensione in sistema d'ignizione (com'è descritto).
  4. Se non c'è scintilla in una candela, posti di commercio della bobina: se il difetto si sposta con la bobina, allora la ragione in questa bobina.
  5. Per essere sicuro, baratti posti ancora di una candela per escludere una fonte di cattivo funzionamento.
  6. Se la sostituzione con posti di bobine non ha fruttato il risultato, allora sconnetta l'orbita sulla bobina d'ignizione del cilindro pigro e la tensione di misura nell'orbita.
  7. Colleghi un filo misurante a entrambi i contatti esterni dell'orbita trekhshtyrkovy della bobina d'ignizione.
  8. Includa l'ignizione, il voltmetro deve mostrare il dodiciesimo secolo. Se non c'è tensione, allora cerchi il difetto in un filo a più e meno.
  9. Spenga l'ignizione.
  10. Conto di impulsi: colleghi l'indicatore di presenza di tensione a contatti 2 e 3 orbite.
  11. Lasci il Suo assistente metterà uno starter in azione.
  12. Il diodo emettente la luce deve tremolare.
  13. Se l'indicatore di diodo di tensione non lampeggia: il filo di portare, la cascata terminale di potere, l'unità di controllo o uno di sensori di unità di controllo sono difettosi.
  14. Spenga l'ignizione.

Conto della cascata terminale di potere

Motore di quattro cilindri di 110 chilowatt

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sconnetta orbite su tutte le valvole d'iniezione.
  2. Sconnetta l'orbita quadripolar sulla cascata terminale di potere (sotto una copertura sul caso del filtro d'aria).
  3. Colleghi un filo dell'indicatore LED di tensione a peso.
  4. Chieda 1: applichi un filo libero dell'indicatore di tensione in serie a contatti della cascata terminale di potere di una conclusione 1, 2, 3 e 4 shtyrkovy.
  5. Ogni volta i Suoi rotoli di assistente nello stesso momento il motore uno starter.
  6. L'indicatore LED di tensione deve tremolare all'atto di tutte le quattro misurazioni, in questo caso un segnale di uscita della cascata terminale di potere a bobine di accensione come deve essere.
  7. Di nuovo colleghi l'orbita.
  8. Sconnetta l'orbita cinque-polare sulla cascata terminale di potere.
  9. Chieda 2: questa volta applichi un filo libero dell'indicatore di tensione a contatti dell'orbita sconnessa 1, 2, 4 e 5, in questo tempo il Suo assistente ogni volta gira il motore uno starter.
  10. L'indicatore LED di tensione deve tremolare su tutti i quattro contatti, in questo caso un segnale di entrata della cascata terminale di potere come deve essere.
  11. Chieda 3: chieda, se siccome deve essere la connessione con peso a una conclusione 3 shtyrkovy le orbite cinque-polari.
  12. Risultato: se all'atto di connessione efficiente con peso il segnale di entrata come deve essere, ma non è presente un segnale di uscita, allora la cascata terminale di potere è difettosa.
  13. Se affatto non ci sono segnale di entrata, una causa di difetto nell'unità di controllo (o nei suoi sensori) o nel filo di portare.

Conto del sensore di Hall

Motore di quattro cilindri di 1,8 l e motore di sei cilindri

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sconnetta tutte le orbite su valvole d'iniezione.
  2. Impieghi una punta di gomma dietro sull'orbita del sensore di Hall (l'orbita rimane connessa).
  3. Controlli l'indicatore LED di tensione se c'è tensione tra la spina dell'orbita 1 e 3 (sull'orbita della spina sono designati) all'ignizione inclusa (il min di 4 V).
  4. Se non è presente, controlli il filo di portare.
  5. Colleghi l'indicatore LED di tensione tra la spina 2 e 3.
  6. Lasci il Suo assistente girerà il motore uno starter.
  7. L'indicatore LED di tensione deve tremolare lentamente — il sensore di sala come deve essere.

La cascata terminale di potere (2) le bobine d'ignizione nel motore di sei cilindri è sul caso del filtro d'aria a destra in un compartimento di motivo.

In disegni l'accordo di contatti dell'orbita di polo triplo («1» nella fotografia) e l'orbita quadripolar è mostrato («3» nella fotografia).

Per conto elettrico di un pacco di bobine d'ignizione (il motore di sei cilindri) le misurazioni sono prese, in primo luogo, su nidi opposti di un filo di tensione alta, in secondo luogo, sull'orbita di polo triplo della cascata terminale di potere dietro al di sinistra su una parete di un compartimento di motivo. La situazione di assemblea è mostrata nella fotografia. Collocamento di orbite nel disegno.

Orbite di Shtyrkovy dietro nel mezzo di un compartimento di motivo del motore di sei cilindri

1 – sensore di detonazione II (azzurro);
2 – il riscaldamento e gli indagini di lambda di segnale (indagano al di sinistra, nero);
3 – bobine di accensione (il filo di portare, bianco);

4 – sensore del momento d'ignizione (nera);
5 – sensore di velocità macchine (grigio).


Accordo di contatti di orbite del sensore di velocità del motore e il sensore del momento d'ignizione.

Conto della bobina d'ignizione

Motore di sei cilindri

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Un controllo visivo di bobine d'ignizione è stato già effettuato.
  2. Poiché il conto di resistenza sconnette tutti i fili di tensione alta su bobine. Prendiamo misurazioni su un caricamento secondario della bobina.
  3. Prenda la misurazione ohmmeter esatto tra nidi di fili d'ignizione dei 1i e 6i cilindri (la 1a bobina). Dimensioni nominali: 9–14 kOhm.
  4. Ripeta la stessa misurazione tra nidi di fili d'ignizione dei 2i e 4i cilindri (la 2a bobina), e anche tra nidi di fili d'ignizione dei 3i e 5i cilindri (la 3a bobina).
  5. Se tutto è bene, allora il caricamento secondario di bobine è misurato.
  6. Sconnetta l'orbita shtyrkovy bianca su una parete posteriore di un compartimento di motivo (il dare di tensione su bobine di accensione), colleghi il dispositivo di misurazione per scelta a una di tre orbite della spina 15 (nella parte superiore dell'orbita shtekerny).
  7. Sconnetta l'orbita di polo triplo sulla cascata terminale di potere (sotto una copertura del filtro d'aria), si connetta il secondo filo di dispositivi di misurazione in serie a tutti i tre attacca la spina dell'orbita.
  8. Dimensioni nominali: a tutte le tre dimensioni di 0,5-1,0 ohm.
  9. Se le dimensioni specificate non sono ricevute, allora sostituiscono un pacco di bobine d'ignizione.

Conto della cascata terminale di potere

Motore di sei cilindri

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Sconnetta orbite di tutte le sei valvole d'iniezione.
  2. Sconnetta l'orbita di polo triplo sulla cascata terminale di potere (sotto una copertura del filtro d'aria).
  3. Colleghi un filo dell'indicatore LED di tensione a peso.
  4. Chieda 1: applichi un filo libero dell'indicatore di tensione in serie a contatti di cascate di terminale della conclusione 1, 2 e 3 shtyrkovy di potere.
  5. Ogni volta i Suoi rotoli di assistente nello stesso momento il motore uno starter.
  6. L'indicatore LED di tensione deve tremolare a tutte le tre dimensioni, in questo caso un segnale di uscita della cascata terminale di potere a bobine di accensione come deve essere.
  7. Di nuovo colleghi l'orbita.
  8. Sconnetta l'orbita quadripolar sulla cascata terminale di potere.
  9. Chieda 2: applichi il filo in serie libero dell'indicatore di tensione a contatti dell'orbita sconnessa 1, 2 e 4, in esso il tempo il Suo assistente ogni volta gira il motore uno starter.
  10. L'indicatore LED di tensione deve tremolare su tutti i quattro contatti, in questo caso un segnale di entrata della cascata terminale di potere come deve essere.
  11. Chieda 3: chieda, se siccome deve essere la connessione con peso a una conclusione 2 shtyrkovy quadripolar le orbite.
  12. Risultato: se all'atto di connessione efficiente con peso il segnale di entrata come deve essere, ma non è presente un segnale di uscita, allora la cascata terminale di potere è difettosa.
  13. Se affatto non ci sono segnale di entrata, una causa di difetto nell'unità di controllo (o nei suoi sensori) o nel filo di portare.

Conto del sensore di velocità del motore

Motore di sei cilindri

Il sensore di velocità del motore è situato su una ghirlanda di marcia di un volano. La connessione di Shtyrkovy del suo filo è portata via a un braccio su su una parete posteriore di un compartimento di motivo perciò la misurazione non ha bisogno di esser presa sotto l'auto.

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Lo strato di traccia di un filo dal sensore a un braccio su una parete posteriore di un compartimento di motivo, controlli orbite shtekerny e un filo.
  2. Conto elettrico da ohmmeter esatto:
  3. Sconnetta il polo triplo grigio shtyrkovy l'orbita e colleghi un ohmmeter a un filo di sensore tra contatto 1 e 2.
  4. L'ohmmeter deve mostrare circa 1 kOhm, altrimenti il sensore è difettoso.
  5. Il terzo contatto è un filo di schermatura.
  6. Poiché il conto di schermatura collega un ohmmeter tra contatto 1 e 3 adesso, e poi mettersi in contatto 2 e 3.
  7. L'ohmmeter deve mostrare u di Ohm, altrimenti il sensore è difettoso.

Conto del sensore del momento d'ignizione

Motore di sei cilindri

 Consigli: Altro conto consiste in svitamento del sensore e pulizia del suo partito davanti. È necessario fare l'attenzione: non sviti mai un braccio di sensore, ma solo il sensore.

Il sensore del momento d'ignizione è installato al di sinistra dietro direttamente sul caso di caso. È controllato sul polo triplo nero shtekerny l'orbita in un braccio su una parete posteriore di un compartimento di motivo.

Il conto diretto è identico a come diventa sul sensore di velocità macchine. Non è necessario pulire il partito davanti solo.

Conto dell'unità di controllo

Per conto dell'unità di controllo di sistema d'ignizione/iniezione non ci sono metodi in comprensione tradizionale. Ma il difetto è trovato in un workshop leggendo del computer che è cattivi funzionamenti memorabili.

Sensore di detonazione

Il sensore di detonazione (poiché il loro motore di 1,8 litri è messo due) è controllato da sondaggio di computer. Non ci sono nessune altre opportunità per conto. Qualche volta il sensore difettoso di una detonazione si attira l'attenzione con un anello intensivo nel motore ad accelerazione. All'atto d'installazione di un nuovo sensore di una detonazione certamente pensano che il momento corretto di un'inalazione di un fissaggio rinchiude 20 Nanometers.


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