Audi A4

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi A4
+ Fare funzionare la marcia
+ Manutenzione regolare
+ Motori
+ Sovralimentazione del turbo
+ Sistema di uno scarico
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali di assorbimento
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasferimento principale
+ Parentesi di sospensione di ruote e sterzo
+ Freni
+ Ruote e pneumatici
+ Attrezzature di Electrotechnical
- Sistema d'ignizione
   Quello che provvede l'ignizione
   Quando c'è un'ignizione di mescolanza di aria del carburante?
   Sistemi diversi d'ignizione
   Dunque c'è una scintilla d'ignizione
   Corpo esecutivo
   Cervello di sistema
   I segnali che vengono all'unità di controllo
   Regolazione di una detonazione
   Sia attento nell'indirizzo con ignizione
   Lavori su sistema d'ignizione
   Ricerca di cattivi funzionamenti in ignizione
   Distributore d'ignizione
   Nodo di tensione alta
   Sostituzione di candele
   Scelta giusta di candele
   Conto del momento d'ignizione
+ Illuminazione
+ Attrezzature d'allarme
+ Strumenti e dispositivi
+ Il riscaldamento e ventilazione
+ Dettagli del corpo
+ Salone
Ricerca di cattivi funzionamenti
Caratteristiche tecniche


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Sostituzione di candele

Per sostituzione di candele nel motore di 92 chilowatt è necessario sconnettere l'orbita (1) sulla cascata terminale di potere e svitare la cascata terminale insieme con bobine di accensione. I tiratori hanno mostrato viti. All'atto d'installazione considerano un ordine di strato di un filo: il filo dalla bobina posteriore (2) va al 2o cilindro (4); un filo dalla bobina in avanti (3) – al 1o cilindro (5).

Il piano di manutenzione provvede la sostituzione di candele attraverso ciascuno 60.000 chilometri o ogni tre anni – secondo quello che viene ancora prima. L'intervallo di tempo previene l'apparizione di difetto a causa d'invecchiamento all'atto di una piccola corsa.

L'Audi provvede l'intervallo molto grande in manutenzione che può esser osservata solo in caso di uso di tipi ammissibili di candele. Perciò non c'è occasione per estenderlo ancora più. Sulla condizione feriale di sistema d'ignizione è necessario fare l'attenzione speciale in caso in auto c'è un trasformatore catalitico – già abbiamo parlato su esso.

Vale esaminare candele criticamente smontate: più lontano leggerà quello che dice «una faccia di una candela» su.

Se qualche volta le candele sono svitate per conto: è desiderabile non pulire candele una mano. Nuoce a uno strato d'isolamento di un elettrodo intermedio di una candela (steatite).

Smonti di candele

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Motore di 1,8 l e motore di sei cilindri: smonti una copertura macchine.
  2. Motore di 92 chilowatt di 1,8 l: sviti e tiri fuori bobine di accensione con la cascata terminale di potere; rimuova orbite di candele.
  3. Motore di 110 chilowatt di 1,8 l: sviti e rimuova bobine separate d'ignizione.
  4. A smontano di orbite di bobine d'ignizione non tirano un filo e intraprendono l'orbita.
  5. Sviti candele e li metta nella successione di cilindri in modo che fosse possibile tirare conclusioni su una condizione di una candela del cilindro corrispondente.
  6. Se le candele si siedono molto fortemente, allora non usi la forza, altrimenti è possibile privare di un filo di candele nella testa del blocco di cilindri fatti di metallo leggero.
  7. Scaldi il motore e adesso sviti candele.
  8. All'atto d'installazione non avvitano su densamente candele fredde nella testa scaldata del blocco di cilindri, altrimenti si siederanno allora come rivettato.
  9. Le candele devono esser avvitate su su 30 Nanometers. Se non c'è chiave di dinamometro vicino a portata di mano, allora:
  10. Avviti su una candela in modo che l'anello di caccia alla foca confinasse – non può esser già girato senza applicazione di forza né da una mano, né da una chiave per candele.
  11. Adesso nuovo brillo Dovintita con un quarto chiave speciale gira precisamente più forte.
  12. La candela che è stata nell'uso può essere dovinchivat solo approssimativamente su 15 °.

Le candele devono prolungarsi su 30 Nanometers. Se vicino a portata di mano non c'è chiave di dinamometro: avviti su una candela in modo che l'anello di caccia alla foca (il tiratore) confinasse – in questo caso non può esser stretto una mano o una chiave senza applicazione di forza. Adesso, se una candela nuova, lo stringa una chiave precisamente su un quarto di un giro. Se la candela è stata nell'uso, allora lo giri una chiave solo approssimativamente su 15 °, è abbastanza.


 Consigli: Per aumentare la scivolone di una scultura di una candela, può scovare in cerchi una piccola grafite da una matita semplice morbida o ungerli con lubrificante portante il rame un po'. L'olio o il lubrificante «coceranno» una candela in una scultura di una testa del blocco di cilindri.

«Persona di una candela»

Le candele fino a un certo grado sono testimoni di processo di combustione nel motore. È possibile determinare da apparizione di una cima di una candela («la persona di una candela»), il motore come i lavori ottimali. È prima necessario scaldare completamente l'auto sulla strada rurale o sulla strada maestra. Chieda dopo che il movimento su distanza corta può condurre alla conclusione sbagliata. Guardi una cima d'isolatore con un elettrodo medio e a elettrodi di parte:

  • Cima dell'isolatore di colore grigio chiaro o brunastro: l'installazione corretta di sistema d'iniezione, il motore lavora con economia.
  • Depositi forti: la ragione può essere in additivi in olio macchine, in combustibile, o nel consumo del petrolio sollevato. Marca di cambiamento di olio o combustibile.
  • Depositi di colore nero simile a fuliggine: a causa del movimento frequente su distanze corte la candela non arriva a temperatura di autopulizia, il numero kalilny sbagliato.
  • Cima dell'isolatore di colore biancastro: il momento d'ignizione è troppo fortemente spostato verso «avanzamento», la regolazione elettronica del momento d'ignizione o un sensore di una detonazione non lavora.
  • Il fuso - da siti in media ed elettrodi di parte: l'ignizione di filamento come risultato di un deposito nella camera di combustione, le valvole surriscaldate, in modo errato ha istituito il punto d'ignizione, la regolazione difettosa di un punto d'ignizione o un ristagno di calore come risultato di raffreddamento insufficiente.
  • Distruzione di una cima dell'isolatore, a uno stadio iniziale notevole nella forma di incrinature di capelli: la combustione di detonazione a causa di combustibile di qualità cattiva, l'installazione sbagliata d'ignizione, regolazione difettosa di un punto d'ignizione, un sensore difettoso di una detonazione, un raffreddamento insufficiente del motore o un impoverimento d'aria del carburante si mescola a scapito d'aria collaterale.
  • Strato brillante giallastro su una cima d'isolatore: sono stati formati i depositi a scapito di additivi in benzina e olio macchine che a carico completo affilato del motore trasformato in stato liquido e è diventato electrowire e come risultato – le interruzioni in ignizione. All'atto di viaggi durante settimana di distanze corta non deve sottoporre il motore a carico pieno subito.
  • Strato di burro su elettrodi e una superficie interna di candele: difetto di anelli di pistoni, guide di valvole o strato di nuclei di valvole.
  • Se in apparenza di una candela qualche caratteristica non è notevole, ma il motore male è messo in moto o si contorce, tuttavia la ragione può essere in candele. Durante inizio delle incrinature invisibili macchine fredde nell'isolatore di ceramica può essere ripieno di condensato del carburante che porta via una scintilla d'ignizione. Sotto pressione di una candela può rifiutarsi anche sebbene nello stato smontato sia visibile come la scintilla scivola. In un caso incerto sostituiscono.

Distanza tra elettrodi

La mescolanza di aria del carburante e i gas di scarico promuovono la corrosione di elettrodi in metallo di candele. E la tensione alta a un proskakivaniye di una scintilla stacca da loro le più piccole particelle di metallo perciò durante tempo la distanza tra elettrodi di aumenti di candele. Alla presenza di candele con tre elettrodi la scintilla d'ignizione può «trovare» la via più corta. Perciò non è quasi richiesto di girare in elettrodi.


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