Audi A4

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi A4
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Caratteristiche tecniche


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Serratura centrale

Sbloccare di emergenza di una copertura del serbatoio del carburante a cattivo funzionamento della serratura centrale: tolga il rivestimento di un portabagagli a destra, getti via un piatto d'isolamento (2), prema un morsetto di fissaggio (di 1) di un servomotor della serratura centrale ed estenda un elemento esecutivo indietro.

Tutte le porte, il coperchio di tronco e la copertura del serbatoio del carburante, e anche la serratura in un coperchio di tronco si aprono e chiuso da giro di una chiave nella serratura di una porta del guidatore o nella serratura di una porta del passeggero vicino al guidatore. Il collegamento principale di sistema è la pompa di consegna doppia cosiddetta che è data dal motore elettrico. A giro di una chiave in situazione «apertamente» la pompa crea la pressione elevata perciò i vari elementi di commutazione nell'auto tolgono il bloccaggio di operare.

Con la pompa della consegna doppia l'unità di controllo della serratura centrale, e anche l'unità di controllo di sistema pritivougonny se è installato nell'auto è unita.

Più lontano la serratura centrale seriale è descritta. Le funzioni di sistemi più cari con impianti antistriscianti, protezione di salone, telecomando infrarosso (vedi anche la testa le attrezzature di Electrotechnical) nella funzione principale sono basate anche su questo sistema, così come «la serratura centrale di sicurezza».

 Consiglio: Caratteristica della serratura di un portabagagli: in posizione verticale della serratura di un portabagagli – indipendentemente dalla serratura centrale – è sempre chiuso. Non permette di aprirsi di un portabagagli da ladri veloci a un arresto sul semaforo. In posizione orizzontale la serratura di un portabagagli reagisce al bloccaggio centrale assolutamente normalmente.

Conto della serratura centrale

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. O un coperchio di tronco chiude una porta del guidatore e il passeggero vicino al guidatore e apre una chiave.
  2. La serratura centrale deve diventare più attiva da tutte le tre serrature.
  3. Approssimativamente in due secondi tutte le serrature devono esser bloccate.
  4. Se la pompa lavora più a lungo che cinque secondi, il sistema è instretto – in questo caso la pompa di consegna doppia può lavorare al massimo 35 con, dopo quello che deve esser cambiato - via.

 Consiglio: Se una volta che la serratura centrale ha fallito, le porte e un coperchio di tronco possono esser aperti e chiusi, come al solito, una chiave. Allo stesso modo i pulsanti di bloccaggio di porte possono esser messi in azione manualmente. Solo la copertura del serbatoio del carburante ha bisogno di essere deblocked separatamente: smontare il rivestimento giusto di un portabagagli. La pressione su un morsetto di fissaggio di un servomotor della serratura centrale di una copertura del serbatoio del carburante ed estende un elemento esecutivo indietro.

Ricerca di cattivi funzionamenti nell'elettricista

La descrizione data sotto anche appartiene ad auto con la serratura centrale standard. Il conto elettrico è effettuato su 6 - e l'orbita shtekerny 12-polare sulla pompa di consegna doppia. In auto con sistema antistrisciante c'è ancora una orbita 16-polare sulla pompa che quando il controllo rimane irrivolto.

Se la pompa non lavora a giro di una chiave nella serratura di una porta del guidatore e il passeggero vicino al guidatore, nella serratura di portabagagli, allora:

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Controlli una serratura di sicurezza.
  2. Smonti il rivestimento di un portabagagli dietro e sulla parte giusta; la pompa di consegna doppia è a destra sotto vicinanza un fondo di un portabagagli e è imballata in polischiuma.
  3. «Disfaccia» la pompa di consegna doppia.

     Importante: all'inizio sconnettono dalla pompa l'orbita (orbite) mnogoshtyrkovy con fili sottili – alla fine che corroderò con un filo grosso (il dare di corrente).

  4. Tolga una copertura dell'orbita 12-shtyrkovy
  5. Conto dell'elemento di commutazione alle porte del guidatore: colleghi una lampada di controllo all'orbita tra contatto di un filo verde/azzurro e massa di un corpo.
  6. La lampada di controllo deve bruciare costantemente se la porta del guidatore apre una chiave. In questo caso il contatto di disinserimento come deve essere.
  7. Se la lampada non si accende, allora a porte del guidatore il contatto di disinserimento o non la conduttività nel filo di portare è difettosa.
  8. Cambi una lampada di controllo: invece di peso uno di contatti di una lampada di controllo è collegato a «+» l'accumulatore. Altro contatto rimane connesso all'orbita (il contatto di un filo verde/azzurro).
  9. Chiuda la porta del guidatore una chiave.
  10. Se adesso la lampada di controllo brucia costantemente, allora il contatto ultimo dell'elemento di commutazione come deve essere.
  11. Se la lampada non si accende e non c'è difetto in un filo, allora l'elemento di commutazione è difettoso.
  12. Conto dell'elemento di commutazione alle porte del passeggero vicino al guidatore: nell'orbita sconnessa della pompa collegano una lampada di controllo tra contatto di un filo giallo/azzurro e massa di un corpo.
  13. La lampada di controllo deve bruciare costantemente se la porta del passeggero vicino al guidatore apre una chiave. In questo caso il contatto di disinserimento dell'elemento di commutazione come deve essere.
  14. Se la lampada non si accende, allora alle porte del passeggero vicino al guidatore il contatto di disinserimento o non la conduttività nel filo di portare è difettosa.
  15. Cambi una lampada di controllo: invece di peso uno di contatti di una lampada di controllo è collegato a «+» l'accumulatore. Altro contatto rimane connesso all'orbita (il contatto di un filo giallo/azzurro).
  16. Chiuda la porta del passeggero vicino al guidatore una chiave.
  17. Se adesso la lampada di controllo brucia costantemente, allora il contatto ultimo dell'elemento di commutazione come deve essere.
  18. Se la lampada non si accende e non c'è difetto in un filo, allora l'elemento di commutazione è difettoso.
  19. Conto dell'elemento di commutazione nella serratura di portabagagli: nell'orbita sconnessa della pompa collegano una lampada di controllo tra contatto di un filo azzurro/rosso e «+» l'accumulatore.
  20. La lampada di controllo deve bruciare costantemente se la serratura di un portabagagli apre una chiave. In questo caso il contatto di disinserimento dell'elemento di commutazione come deve essere.
  21. Se la lampada non si accende, allora nella serratura di un portabagagli il contatto di disinserimento o non la conduttività nel filo di portare è difettosa.
  22. Cambi una lampada di controllo: invece di un filo azzurro/rosso adesso uno di contatti di una lampada di controllo è collegato a un filo grigio/bianco. Altro contatto rimane connesso a «+» l'accumulatore.
  23. Si chiuda il portabagagli bloccano una chiave.
  24. Se la lampada di controllo brucia costantemente mentre la chiave rimane in situazione «è chiuso», allora il contatto ultimo dell'elemento di commutazione come deve essere.
  25. Se la lampada non si accende e non c'è difetto in un filo, allora l'elemento di commutazione è difettoso.
  26. Conto della pompa di consegna doppia: se il lavoro degli elementi di commutazione della pompa è garantito controllato), allora il dare di corrente (su un filo rosso sottile nell'orbita 12-shtyrkovy, e anche su un filo rosso/azzurro grosso o un filo rosso/nero sottile nella piccola orbita 6-shtyrkovy) e la connessione con peso (un filo marrone grosso) rimane solo una causa di difetto.
  27. Se tutto è bene, allora la pompa di consegna doppia è difettosa. Sostituire.

Qui i dettagli di strato di un tubo di gomma della serratura centrale sono visibili

1 – tubo di gomma;
2 – l'elemento di commutazione di una porta del passeggero vicino al guidatore;
3 – collegamento di dettaglio;
4 – l'elemento di porta di commutazione a destra dietro;
5 – un dettaglio di ramo sotto un sedile posteriore;

6 – l'elemento di commutazione di una porta di una copertura del serbatoio del carburante;
7 – pompa di consegna doppia;
8 – l'elemento di coperchio di tronco di commutazione;
9 – l'elemento di porta di commutazione al di sinistra dietro;
10 – l'elemento di commutazione di una porta del guidatore.


La pompa di consegna doppia (di 2) della serratura centrale è sottoposta al rivestimento giusto di un portabagagli. Qui «è tirato fuori» dalla copertura da polischiuma (1). Più lontano vede: fili elettrici (4) e un tubo di gomma di consegna/vuoto (3) agli elementi di commutazione.


Sotto un sedile posteriore il tubo di gomma di consegna/vuoto centrale si ramifica su una treccia alle porte giuste (1) e su una treccia alle porte sinistre (2).

Ricerca di cattivi funzionamenti in sistema pneumatico

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Per verifica di perdita nella serratura centrale (un segno: la pompa di consegna doppia lavora troppo a lungo) è necessario controllare tutto il sistema immancabilmente.
  2. Pompa di consegna doppia: direttamente alla pompa stringono un naso piatto di tubo di gomma pliers e così densamente bloccano. Metta una di serrature in azione.
  3. Se la pompa di consegna doppia ad activization della serratura centrale lavora più a lungo che 3, max. 7 pagine, allora la pompa è instretta. Lo sostituisca.
  4. Gli elementi di commutazione nel vano della porta e le coperture: in serie prema tutti i tubi di gomma direttamente sugli elementi di commutazione. Poiché questo scopo smonta i rivestimenti corrispondenti (il capo Detali di un corpo). Ogni volta fanno l'attiva di serrature.
  5. La pompa di consegna doppia ad activization della serratura centrale non deve lavorare più a lungo che 3, max. 7 pagine.
  6. Dopo un distacco di nodo (instretto) difettoso la pompa lavora normalmente, cioè meno di 3 pagine. Sostituisca un dettaglio difettoso.

 Consiglio: In modo che a un distacco di tubi di gomma per non smontare tutto il rivestimento, sia possibile premere tubi di gomma a ramo – nell'ustione cominciante fino alle porte giuste, poi alle porte sinistre.


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