Audi A4

dal 1994 rilascio

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Caratteristiche tecniche


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Segni macchine

Con un volume feriale di 1,8 l la ruota di catena (di 4) di un albero a camme finale trasferisce la frequenza di rotazione di una catena di due file (2) su una ruota di catena (di 4) di un albero a camme di apertura di ammissione in una testa di cinque valvole del blocco di cilindri del motore. Per eliminazione di rumore da lavoro di catene natyazhitel idraulico di servizi di catene (3).


Tipo di una testa di cinque valvole del blocco di cilindri da sotto: nella fotografia si mostra quale sezione trasversale grande di una corrente può esser creata, l'apertura, la finale (1) e ha inserito (2) le valvole.

Motore di quattro cilindri

La fondazione del nostro motore di quattro cilindri è posata nel 1972 quando l'Audi posò la fondazione della situazione attuale nel mercato, avendo presentato il nuovo modello Audi 80. I professionisti sono stati ammirati allora non solo da un corpo e una marcia funzionante, ma anche il nuovo motore. I suoi segni costruttivi principali: il motore di quattro cilindri con l'albero a camme ha localizzato dall'alto, le valvole sono messe in azione da spacciatori tarelochny. Alla pompa di petrolio e il distributore l'azionamento da un'asta intermedia. L'azionamento di un albero a camme e un'asta intermedia è effettuato per mezzo di una cintura di marcia.

Da antico motore è rimasto un po', ma tuttavia le linee principali del meccanismo krivoshipny sono rimaste lo stesso. Specialmente per applicazione in Audi A4 i cambiamenti fondamentali sono fatti a una testa del blocco di cilindri: il motore con un volume feriale di 1,6 l per miglioramento di scambio del gas ha contenuto una testa cosiddetta con una corrente arrabbiata di gas. I gas freschi arrivano alla parte lasciata del motore, ed eseguito sono prodotti sulla parte giusta. L'inoltre nuovo motore in 1,6 l ha contenuto molto a lungo tubazioni di apertura di ammissione per garantire lo sforzo di trazione massimo (la coppia di torsione massima) nella gamma più bassa di giri.

Lo scopo simile è stato perseguito in un progetto di teste di cinque valvole. Qui a scapito della sezione più grande di una corrente che cinque valvole permettono di contenere lo scambio del gas nella gamma larga di giri del motore anche si perfeziona.

La sovralimentazione del turbo in 1,8 T crea la coppia di torsione potente sui giri più bassi. Il potere che di solito è aspettato solo per classi molto più alte di volumi feriali è creato.

In generale tutti i motori di quattro cilindri creano condizioni per il viaggio indebolente, la tavolozza di potere è estremamente convincente su tutta la gamma di giri. Il consumo nello stesso momento del carburante rimane a livello piacevolmente basso a scapito di piccolo volume feriale.

Motore di sei cilindri

Il nuovo motore di sei cilindri sviluppato nel 1991 per rappresentazione dell'ultima generazione di Audi 100 rappresenta la centrale elettrica molto compatta e come se sia creato per installazione tipica nei modelli Audi per il lungo prima di un asse in avanti. Due alberi a camme situati dall'alto con azionamenti da cinture di marcia fanno funzionare valvole per mezzo di spacciatori tarelochny. In spazio tra teste di cilindri il collezionista di apertura di ammissione è messo. La versione con una capacità macchine di 2,8 l è rifornita del collezionista di apertura di ammissione di commutazione che cambia la lunghezza attiva di canali di apertura di ammissione secondo la gamma di giri del motore. Così, la coppia di torsione ottimale del motore in tutte le gamme di giri è raggiunta.

Per Audi A4 il motore di sei cilindri è stato rifornito di nuovo sistema di circolazione di olio e un caso nuovo, di tre sezioni. Il sistema di circolazione di olio è progettato in un tal modo che la pressione di olio è regolata dopo un filtro di petrolio e il riscaldatore di petrolio.

Grazie a esso in posti di lubrificante che la pressione che crea la valvola adattante è creata.


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