Audi A4

dal 1994 rilascio

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Caratteristiche tecniche


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Sistema di lubrificazione

Labirinto: l'idea principale del nuovo caso di tre sezioni ha progettato per Audi A4.


Qui in una sezione il riscaldatore di petrolio (2) in quello che l'olio macchine, nel motore con un volume feriale di 1,6 l è raffreddato è mostrato. Tutti i motori di Audi sono riforniti di un tal riscaldatore di petrolio. L'olio raffreddato è portato attraverso un punto di una connessione «1» – e il nodo seguente – sul riscaldatore di petrolio e raffredda l'olio macchine a scapito dei piatti di un radiatore visibile in questa fotografia. L'olio è forzato attraverso un filtro di petrolio (3).

Pompa di petrolio

A gas pieno la pompa di petrolio pompa via il motore circa 30 l di olio un minuto:

  • Nel motore di quattro cilindri l'asta intermedia mette un'asta quale parte più bassa mette la pompa di petrolio in azione in azione.
  • La pompa di petrolio è installata nel motore di 16 cilindri sull'albero a gomiti avanti in direzione di viaggiare.
    Metodo di operazione di pompe nei nostri motori di Audi troppo diversi.
  • Nel motore di quattro cilindri c'è una pompa di olio di marcia. Due ruote di marcia delle dimensioni identiche che sono collegate con l'un l'altro soltanto scavano l'olio dal partito inzuppante su al partito di forzare.
  • Il motore di sei cilindri è unto con la pompa di olio di rotore di sistema di Eton. In questo caso la ruota di marcia con denti esterni è messa in una ruota di marcia con denti interni (questi sono entrambi rotori). A causa di dare di una forma speciale e un accordo excentrale di un rotore interno l'effetto a cui all'atto di rotazione comune di entrambe le ruote di marcia i nuovi spazi con la pressione abbassata sono costantemente creati è raggiunto. Così, l'olio macchine è assorbito. Dalla marcia girante l'olio di ruote è strizzato al partito finale della pompa e da là a canali di lubrificante.

Temperatura di petrolio

 Per sempre «la salute» della temperatura macchine di olio ha l'importanza cruciale. Il guidatore di Audi può ottenere queste informazioni solo dai dispositivi supplementari incorporati. Siamo comparabili per temperatura di motore d'interesse su una flangia di un filtro di petrolio o sulla pompa di petrolio; là temperatura di lubrificante il più basso. Anzi, su pistone suona la temperatura di olio arriva a 300 °C.
 Se va dall'auto con il termometro per misurazione di temperatura di olio: l'Audi considera 145 °C in un caso la temperatura più ammissibile. Sebbene una condizione di esso sia la disponibilità di olio di alta qualità secondo l'istruzione.

 Anche la temperatura troppo bassa di olio è dannosa per il motore. In questo caso l'olio non è arrivato alla capacità di lubrificante piena già. Quando è possibile, dopo inizio del motore freddo non sollevano giri più in alto che 3.500 in min finché l'olio non è scaldato approssimativamente a 60 °C. Il fatto che l'olio ha bisogno di due volte più tempo, che raffreddamento di liquido per arrivare alla temperatura feriale è considerato un punto di referenza.

Pressione di petrolio

 Se nella Sua Audi A4 il sensore di pressione di olio è incorporato o se può collegare al motore il sensore di pressione di petrolio in un workshop invece dell'interruttore di pressione di petrolio, allora è possibile controllare indipendentemente la sua pressione dentro l'accuratezza del dispositivo di misurazione. Controlli la condizione: la temperatura di olio è 80 °C. Gli indicatori seguenti devono esser ricevuti:

  • Ozio di pressione di petrolio: 1–2,5 bar.
  • Pressione di petrolio a 3000 rpm: 3–5 bar.

La pressione di olio è anche bene controllata senza dispositivo in Audi. In modo più dettagliato lo impara nel capo Instrumenty e i dispositivi.


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