Audi A4

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi A4
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Ricerca di cattivi funzionamenti
Caratteristiche tecniche


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Controllo visivo del motore

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Esamini il motore da cima a fondo.
  2. I posti poco grassi non una ragione per preoccupazione – tutti i motori poco «sudano» di tanto in tanto il lubrificante.
  3. E qui la ragione di apparizione di posti di petrolio sotto l'auto parcheggiata e l'oliatura ovvia deve esser studiata.
  4. Tolga il motore per mezzo di detergente speciale e l'unità gettante fuori il vapore.
  5. Dopo un viaggio di giudizio in conto di parecchi chilometri per distanza se l'olio funziona.

Posti possibili di perdita

Qui abbiamo elencato posti dove l'olio nel motore di Audi può funzionare:

  • Strato dell'albero a gomiti, l'asta distributiva e l'asta intermedia nel motore di quattro cilindri. Questi posti sono chiusi da una copertura di una cintura di marcia.
  • Strato di una copertura di una testa del blocco di cilindri.
  • Strato di una testa del blocco di cilindri.
  • Interruttore di pressione di petrolio.
  • Strato di un filtro di petrolio.
  • Lo strato sul riscaldatore di petrolio (dietro il filtro).
  • Strato di un caso.
  • Lo strato dietro l'albero a gomiti (l'olio funziona nell'orbita del motore e il caso della trasmissione).

 Consiglio: Su lavandini cosiddetti con unità gettanti fuori il vapore per autoservizio è possibile lavare il motore a buon mercato. All'atto d'inquinamento forte è consigliato cospargere prima il detergente speciale macchine e aspettare un po' che ha lavorato. Certamente prenda con Lei abiti da lavoro!

Funzionando in del nuovo motore

 Per primi 1.000 chilometri i dettagli macchine scivolanti (i pistoni e i cilindri, i portamenti di scivolone e asta) devono «abituarsi» all'un l'altro. Deve succedere a loadings bassi, cioè con una bassa frequenza di giri. La capacità macchine nel futuro e il termine del suo servizio dipende da esso. Perciò:

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Non dia il gas pieno; alla trasmissione automatica evitano la condizione di gas pieno e premendo contro l'arresto di un pedale di acceleratore. Velocità massima: 4200 in min!
  2. L'ascensore gira solo al motore riscaldato su e a 4.200 rpm specificati; a tempo freddo cambiano ancora prima.
  3. All'atto di una corsa da 1.000 a 1.500 chilometri gradualmente accelerano il motore alla velocità massima o ai giri più ammissibili.

 Consiglio: Quello che qui è stato detto riguardo al nuovo motore anche appartiene alla centrale elettrica riparata che – da esperienza – sensitivamente reagisce allo stile sbagliato di guida.


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