Audi A4

dal 1994 rilascio

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Il conto di livello di raffreddare il liquido

Controllo costante

Nonostante le attrezzature di controllo di temperatura e livello di raffreddare il liquido, deve contare non solo sull'indicatore, ma anche periodicamente controllare il livello di raffreddare il liquido in un serbatoio largo in un compartimento di motivo.

  • Precisamente è possibile controllare il livello di raffreddare il liquido solo al motore pigro.
  • Il livello di liquido è bene visibile in un serbatoio largo trasparente perfino con la copertura chiusa. Quando il freddo macchine, ha a è tra marcature.
  • Al livello macchine caldo, naturalmente, è più alto.

L'aggiunta di raffreddare il liquido

La perdita notevole di raffreddare il liquido è un segno di qualsiasi violazione in lavoro o difetto. Il raffreddamento di liquido non è speso e non può evaporare dall'impianto di raffreddamento chiuso. All'atto di surriscaldare del motore può qualche volta esser strizzato un po' di liquido raffreddante a una copertura chiudente. Per perdita continua di raffreddare il liquido è necessario controllare l'impianto di raffreddamento per resistenza com'è descritto più lontano nella testa.

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Se al motore caldo la copertura chiudente di un serbatoio largo si apre, allora c'è un pericolo di una scottatura – perciò osservano la cura estrema.
  2. Lentamente apra una copertura chiudente una mano di un guanto o con uno straccio su un giro all'inizio e rilasci la pressione eccessiva dall'impianto di raffreddamento. Solo dopo esso completamente svitano una copertura.
  3. Se l'acqua è aggiunta, allora l'antigelo perciò subito aggiunge che un po' di antigelo è gradualmente diluito.
  4. Non versi il liquido raffreddante al di sopra del segno «MAH»; il raffreddamento di liquido si estende scaldandosi, e l'eccedenza consegue di sistema.
  5. Può aggiungere piccole quantità di raffreddare il liquido in un serbatoio dozalivochny sia a scaldato, sia al motore freddo.
  6. Per perdita considerevole di raffreddare il liquido e il motore caldo non versano il liquido freddo in un serbatoio largo. A causa di «shock freddo» la testa del blocco di cilindri può esser deformata o fa il blocco macchine scoppiare.

Antigelo

Qui la concentrazione di antigelo è controllata dall'analizzatore (il tiratore).

Nell'impianto di raffreddamento non un'acqua distillata provvede il raffreddamento necessario del motore e la mescolanza da acqua, antigelo e mezzi anticorrosivi. Perciò più precisamente parlare su raffreddamento di liquido o sui mezzi raffreddanti. Il rapporto di elementi in mescolanza per le condizioni europee fa 2: 3, nei paesi del nord 1:1.

Motore
Protezione contro congelamento a
Acqua
Antigelo
Motore di quattro cilindri
– 25 °C
– 35 °C
4,0 l
3,5 l
3,0 l
3,5 l
Motore di sei cilindri
– 25 °C
– 35 °C
3,5 l
3,0 l
2,5 l
3,0 l

L'antigelo è servito da glicole di etilene – il liquido sulla base di alcool che non evapora e non è evaporato. Come protezione contro congelamento, è importante anche la protezione contro corrosione. I mezzi anticorrosivi toccano con istruzione nell'impianto di raffreddamento di una schiuma, una ruggine e altri prodotti di corrosione. Perciò è impossibile fondere nella primavera il liquido raffreddante che è ripieno nell'impianto, per tutto l'anno rimane nell'impianto di raffreddamento.

Nell'Audi di workshop il proprio antigelo «G 011 A8 C» è usato. In applicazione di serie completa di una fabbrica anche di altri prodotti che hanno un segno «secondo VW TL che 774 C» sono permessi. Forse, a causa di altra concentrazione altre proporzioni nella mescolanza diversa dalle informazioni provviste nel tavolo sono formate. Perciò per precauzione fanno l'attenzione a dati su imballaggio. Comunque, l'antigelo di produttori diversi può esser mescolato senza paure.


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