Audi A4

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi A4
+ Fare funzionare la marcia
+ Manutenzione regolare
+ Motori
+ Sovralimentazione del turbo
+ Sistema di uno scarico
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali di assorbimento
- Sistema d'iniezione
   - Sistema d'iniezione Motronic
      I nodi principali
      Così il sistema d'iniezione funzioni di Motronic
      Violazioni in lavoro e self-diagnostics
      L'autoaiuto a iniezione
      Controllo visivo
      Ricerca di cattivi funzionamenti in nodi separati
      Conto di ozio e gas di scarico
      Conto di gas di scarico (AU)
      Cavo di una valvola a farfalla
      L'aiuto a cattivi funzionamenti
   + Sistema d'iniezione di MPI e MPFI
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasferimento principale
+ Parentesi di sospensione di ruote e sterzo
+ Freni
+ Ruote e pneumatici
+ Attrezzature di Electrotechnical
+ Sistema d'ignizione
+ Illuminazione
+ Attrezzature d'allarme
+ Strumenti e dispositivi
+ Il riscaldamento e ventilazione
+ Dettagli del corpo
+ Salone
Ricerca di cattivi funzionamenti
Caratteristiche tecniche


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Conto di gas di scarico (AU)

In Germania in auto con il trasformatore catalitico aggiustato la prima verifica dei contenuti di gas di scarico in tre anni dopo data della prima ammissione è offerta e poi ogni due anni, nello stesso momento anche l'installazione d'ignizione e il rendimento del trasformatore catalitico sono controllati. Se l'Audi è necessaria «il conto principale» in DEKRA o in TUV, allora all'inizio è necessario effettuare un controllo di composizione di gas di scarico. Dalla nostra esperienza, più più veloce diventa nei workshop autenticati. Per fare economie di tempo è possibile aggiungere ancora che nell'Audi di workshop ci sono dati di regolazione sempre disponibili ultimi che altri workshop, compreso DEKRA o TUV, ottengono con un ritardo certo.

Quando il controllo del sistema di uno scarico deve essere in ordine feriale, e in un collezionista di apertura di ammissione non ci deve essere una suzione aerea attraverso siti instretti. Inoltre, esser convinto che il filtro d'aria puro e la distanza tra elettrodi di candele corrette. Inoltre, dopo esser avanzato durante parecchi mesi è consigliato sostituire l'olio con distanze corte. Il condensato del carburante che è entrato in olio macchine peggiora indicatori di gas di scarico.

Quando il controllo dell'auto è collegato a un tester caro in un workshop quale stampa di dispositivo generalizza le dimensioni di misurazione ricevute per conferma del conto sottoposto. Se le dimensioni di serie separate non sono raggiunte, allora non c'è conferma del conto sottoposto. Prima di sostituire il nodo caro dopo non il conto sottoposto di composizione di gas di scarico, ripeta la registrazione di altro workshop. Nonostante attrezzature di misurazione care, in risultati di misurazioni la dispersione si incontra. Il viaggio qualche volta piuttosto lungo durante cui il motore, l'indagine di lambda e il trasformatore catalitico arrivano a temperatura feriale piena.


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